تعتبر مرسيدس GLC سيارة SUV فاخرة متوسطة الحجم مستوحاة من سيارة السيدان C-Class، لكنها توفر رؤية أعلى للطريق وتصميمًا أكثر جرأة. تأتي السيارة مع جنوط بمقاس 19 أو 20 بوصة – حيث تملأ الجنوط الكبيرة الأقواس بشكل أفضل – وتتميز بتفاصيل كروم متعددة تمنحها طابعًا فاخرًا. في الجزء الخلفي، هناك تصميم زائف لبعض فتحات العادم، لكن بشكل عام تتمتع GLC بمظهر قوي وأنيق.
في المقاعد الخلفية، ستجد مساحة واسعة للرأس والأرجل، حتى مع وجود السقف البانورامي. هناك نتوء كبير في الأرضية قد يحد من مساحة الأقدام، ولكن الجلوس لثلاثة أشخاص في الخلف مقبول. قد تعيق المقاعد الأمامية تثبيت مقاعد الأطفال بسهولة بسبب تصميمها المرتفع الذي قد يحجب المقاعد المواجهة للخلف.
عند اختيار أحد الطرازات الهجينة القابلة للشحن، ستجد أن GLC ممتازة في المدينة. باستثناء بعض الصدمات القوية على الطرق الوعرة بسرعات منخفضة، فإن نظام التعليق يمتص معظم العيوب على الطرق بشكل جيد، حتى مع الوزن الإضافي للبطاريات الذي قد يؤثر قليلاً.
بينما تعمل بشكل ممتاز في المدينة، إلا أن GLC تكون في أفضل حالاتها عند القيادة على الطرق السريعة. مع نظام تعليق متوازن ومقصورة مكررة، يكون الضجيج الخارجي محدودًا للغاية مع القليل من ضوضاء الإطارات فقط. كان محرك البنزين في الطراز الهجين الذي جربناه مكررًا وفعالًا أيضًا، مما يجعل طراز 300e هو الخيار الأكثر إقناعًا بشكل عام.
رغم أن هذا ليس المجال الأفضل لمرسيدس GLC، إلا أنها تؤدي بشكل جيد بما فيه الكفاية. بالمقارنة مع منافسيها مثل بورش ماكان وأودي Q5، لم تكن الخيار الأكثر إثارة، لكنها تقدم أداءً مرضيًا.